วาล์วลดแรงดันไดอะแฟรม
|
วัสดุ |
เอฟวีเอ็มคิว |
|
ความหนาแน่น |
1.45 ก./ซม.³ |
|
โมดูลัสแรงดึง |
2-4 เมกะปาสคาล |
|
ความแข็ง |
40-80 ฝั่ง A |
|
การรับรองมาตรฐาน |
ISO;ข้อกำหนดของผู้ผลิตรถยนต์;SAE;ECE R67 |
การรับรองมาตรฐาน
แนะนำ
วาล์วลดแรงดันไดอะแฟรมคือซีลยางที่สอดอยู่ภายในตัวควบคุมแรงดันของรถยนต์ มักสร้างจากยาง ไดอะแฟรมมีความยืดหยุ่นและต้านทานการกัดกร่อนได้ระดับหนึ่งและสามารถทนแรงดันในระบบและปรับแรงดันได้ตามต้องการ ปรับแรงดันในระบบไอดีเพื่อรักษาอัตราส่วนอากาศ-เชื้อเพลิงและสมรรถนะของเครื่องยนต์ให้เหมาะสมตามภาระและการทำงานของเครื่องยนต์ เงื่อนไขเปลี่ยนไป
ข้อได้เปรียบ
วาล์วลดแรงดันไดอะแฟรมเป็นส่วนประกอบที่ละเอียดอ่อนในวาล์วควบคุมแรงดันที่ช่วยให้มั่นใจถึงสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่เหมาะสมโดยการปรับแรงดันของระบบไอดีอย่างแม่นยำโดยพิจารณาจากภาระของเครื่องยนต์ สภาพการทำงาน และสภาพแวดล้อม ความยืดหยุ่นและความต้านทานต่อการกัดกร่อนทำให้สามารถทนต่อการเปลี่ยนแปลงแรงดันและรักษาสมรรถนะสูงสุดตลอดอายุการใช้งานของยานพาหนะ วาล์วจะรักษาแรงดันที่ตั้งไว้ รับประกันการทำงานของระบบอากาศอย่างสม่ำเสมอ ความน่าเชื่อถือสูงทำให้มั่นใจได้ว่าเครื่องจะทำงานได้อย่างเหมาะสมในสภาวะที่หลากหลาย โดยคงไว้ซึ่งความแม่นยำและเสถียรภาพ ไดอะแฟรมช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ในขณะที่ลดการปล่อยมลพิษ ส่วนประกอบมีจำหน่ายในข้อมูลจำเพาะและรุ่นต่างๆ ที่สามารถปรับให้เข้ากับรถยนต์ยี่ห้อต่างๆ และระบบอากาศได้ รับประกันความเข้ากันได้และความสามารถในการปรับตัว โดยสรุป ไดอะแฟรมเป็นองค์ประกอบสำคัญในการรักษาสมรรถนะและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์

ป้ายกำกับยอดนิยม: วาล์วลดความดันไดอะแฟรม ประเทศจีน ผู้ผลิตวาล์วลดความดันไดอะแฟรม ซัพพลายเออร์ โรงงาน








