อีเมล

amy@lindepolymer.com

โทร

0592-5383645

วอทส์แอพพ์

8618064435932

ข้อต่อปล่อยปะเก็น Manifold

ข้อต่อปล่อยปะเก็น Manifold

วัสดุ:NBR
ความแข็ง: 20 - 95 ชอร์ A
ความต้านแรงดึง: 5 - 25 MPa
ส่งคำถาม
คำอธิบาย
พารามิเตอร์ทางเทคนิค

 

ขอแนะนำข้อต่อปล่อยปะเก็นท่อร่วม

 

ข้อต่อปล่อยปะเก็นท่อร่วมเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ใช้ในเครื่องยนต์สันดาปภายใน โดยจะผนึกและเชื่อมท่อร่วมไอดีและไอเสียซึ่งอยู่ระหว่างฝาครอบห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์และชิ้นส่วนเหล่านี้ วัตถุประสงค์หลักของปะเก็นข้อเหวี่ยงคือการหยุดก๊าซและควันไอเสียไม่ให้ซึมเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงจากท่อร่วมไอดีและไอเสีย ประสิทธิภาพการซีลรับประกันการทำงานของเครื่องยนต์ตามปกติและลดการปล่อยก๊าซอันตราย นอกจากนี้ยังสามารถปกป้องชิ้นส่วนภายในของเครื่องยนต์จากความเสียหาย และป้องกันไม่ให้สิ่งปนเปื้อนภายนอกหลุดออกจากห้องข้อเหวี่ยง สามารถทนต่อสภาวะการทำงานที่รุนแรง รวมถึงแรงดันสูง อุณหภูมิสูง และการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ รับประกันความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานที่ยาวนานของประสิทธิภาพการซีล มีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการควบคุมมลพิษและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ สมรรถนะของเครื่องยนต์และการควบคุมการปล่อยมลพิษอาจได้รับผลกระทบจากการรั่วไหลของก๊าซและไอเสียที่เกิดจากปะเก็นที่ชำรุดหรือเสื่อมสภาพ การเปลี่ยนปะเก็นข้อเหวี่ยงและการบำรุงรักษาตามปกติจึงเป็นมาตรการสำคัญในการรักษาการทำงานของเครื่องยนต์ให้เป็นปกติและลดการปล่อยมลพิษ

 

วัสดุยางชนิดใดที่ใช้ทำข้อต่อปล่อยปะเก็นท่อร่วม

 

  • ยางไนไตรล์ (NBR): วัสดุยางนี้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายและมีความทนทานต่อการสึกหรอและจาระบี ทำงานได้ดีในสภาพแวดล้อมที่สามารถทนต่อวัสดุที่เป็นมัน เช่น น้ำมันเบนซินและน้ำมันหล่อลื่น

  • ยาง EPDM (Ethylene Propylene Diene Monomer) มีความทนทานต่อความร้อน โอโซน และสภาพอากาศได้ดีกว่า ในสภาพอากาศร้อนและสภาวะภายนอก มันจะคงความนุ่มนวลและคุณภาพการปิดผนึกไว้

  • ยางซิลิโคน: แม้จะอยู่ภายใต้อุณหภูมิที่สูงมาก แต่ยางซิลิโคนยังคงความยืดหยุ่นและความสามารถในการปิดผนึก ทนต่อสารเคมีและโอโซนได้ดีเช่นกัน

  • ฟลูออโรอีลาสโตเมอร์ (FKM): วัสดุนี้มีความทนทานต่อสารเคมี น้ำมัน และอุณหภูมิสูงได้เหนือกว่า ทำงานได้ดีในสถานการณ์ที่มีสารเคมีเข้มข้นและมีอุณหภูมิสูง

 

Engine Intake Seals Manifold Gasket Emission Coupler

 

ข้อมูลทางเทคนิค

(หากคุณต้องการปรับแต่งผลิตภัณฑ์นี้ คุณจะต้องจัดเตรียมภาพวาดที่เกี่ยวข้องให้เรา)

วัสดุ

เอ็นบีอาร์

ความหนาแน่น

1.0–1.2 ก./ซม.³

ความแข็ง

20–95 ชอร์ เอ

ความต้านทานแรงดึง

5–25 เมกะปาสคาล

การยืดตัว

200-700%

แรงฉีกขาด

15–50 นิวตัน/มม

ความต้านทานต่อชุดการบีบอัด

20 - 50%

โมดูลัสแรงดัดงอ

5–25 เมกะปาสคาล

ความทนทานต่อสิ่งแวดล้อม

ทนต่อน้ำมัน รอยขีดข่วน และสภาพอากาศ

ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน

-30 องศาถึง +120 องศา

 

สภาพการทำงานของข้อต่อปล่อยปะเก็นท่อร่วม

 

  1. อุณหภูมิสูง: ข้อต่อปล่อยปะเก็นท่อร่วมต้องเผชิญกับก๊าซอุณหภูมิสูงในท่อไอเสียและห้องเผาไหม้ เช่นเดียวกับสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงของเครื่องยนต์ ก๊าซเหล่านี้สามารถเข้าถึงอุณหภูมิได้หลายร้อยองศาเซลเซียส ดังนั้นปะเก็นจึงต้องสามารถรักษาอุณหภูมิที่สูงเหล่านั้นไว้ได้โดยไม่ละลายหรือเปลี่ยนรูปเนื่องจากความร้อน

  2. แรงดันสูง: ปะเก็นห้องข้อเหวี่ยงจะขึ้นอยู่กับแรงดันกระบอกสูบและแรงดันไอเสียที่เกิดขึ้นเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ปะเก็นจะต้องยืดหยุ่นต่อแรงกดดันสูงเหล่านี้ รักษาคุณภาพการซีล และหยุดการรั่วไหลของแก๊ส

  3. การทำงานของเครื่องยนต์ทำให้เกิดแรงสั่นสะเทือน ซึ่งจากนั้นจะถูกส่งไปยังปะเก็นห้องข้อเหวี่ยง เพื่อที่จะยอมรับการสั่นสะเทือนเหล่านี้และรักษาประสิทธิภาพการซีล ปะเก็นจะต้องมีความยืดหยุ่นเพียงพอและทนต่อการสั่นสะเทือน

  4. การกัดกร่อนของสารเคมี: สารหล่อเย็นและน้ำมันเครื่องเป็นสองตัวอย่างของสารที่ข้อต่อปล่อยปะเก็นท่อร่วมสัมผัส เพื่อรักษาความสมบูรณ์และประโยชน์ใช้สอย ปะเก็นจะต้องทนต่อสารเคมี เนื่องจากสารเหล่านี้มีศักยภาพที่จะกัดกร่อนวัสดุที่ใช้ในปะเก็นได้

  5. ความทนทาน: ข้อต่อปล่อยปะเก็นท่อร่วมจะต้องสามารถทนต่อโหลดของเครื่องยนต์ที่สูงและยืดระยะเวลาการทำงานได้โดยไม่สูญเสียประสิทธิภาพ จะต้องยืดหยุ่นพอที่จะทนทานต่อการสตาร์ทและหยุดซ้ำๆ รวมถึงเครื่องยนต์ที่ทำงานอย่างต่อเนื่อง

 

ข้อได้เปรียบและฟังก์ชั่นบน

 

  1. ประสิทธิภาพการซีลที่ดีเยี่ยมอาจทำได้โดยการใช้ข้อต่อปล่อยปะเก็นท่อร่วมเพื่อรักษาความหนาแน่นของอากาศระหว่างห้องข้อเหวี่ยงและส่วนประกอบอื่นๆ สามารถหยุดยั้งการปนเปื้อนร่วมกันทั้งภายในและภายนอกเครื่องยนต์ รวมถึงการรั่วไหลของอนุภาคก๊าซ ของเหลว และของแข็ง

  2. ทนต่อความร้อนและอุณหภูมิ: ปะเก็นนี้สามารถทนต่ออุณหภูมิสูงที่เกิดขึ้นเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน นอกจากนี้ยังทนทานต่อสถานการณ์ที่มีอุณหภูมิสูงอีกด้วย การแยกและกีดขวางเส้นทางของก๊าซร้อนและของเหลวได้สำเร็จ สามารถป้องกันความร้อนสูงเกินไปและความเสียหายต่อส่วนประกอบอื่นๆ ของเครื่องยนต์ได้

  3. ความต้านทานต่อแรงอัด: ข้อต่อปล่อยปะเก็นท่อร่วมสามารถทนต่อแรงดันและการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ได้ และมีความต้านทานการบีบอัดที่แข็งแกร่ง แม้ภายใต้แรงกดดันที่สูงมาก ก็สามารถหยุดการรั่วไหลได้อย่างมีประสิทธิภาพและรักษาประสิทธิภาพการซีลให้คงที่

  4. ความทนทานต่อสารเคมี: ปะเก็นนี้สามารถทนต่อการกัดกร่อนและความเสียหายจากสารเคมี เช่น น้ำมันเบนซิน น้ำมันหล่อลื่น และสารหล่อเย็น เนื่องจากมักประกอบด้วยยางที่ทนทานต่อสารเคมี

  5. คุณสมบัติบางอย่างที่เกี่ยวข้องกับการดูดซับความเครียดและการลดเสียงรบกวนก็มีอยู่เช่นกัน ทำให้การขับขี่สะดวกสบายและเงียบยิ่งขึ้นโดยลดการถ่ายโอนแรงสั่นสะเทือนและเสียงที่เกิดจากเครื่องยนต์

  6. อายุการใช้งานยาวนานและเชื่อถือได้: สามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องเป็นระยะเวลานาน มีความทนทานและความน่าเชื่อถือที่ดี และต้องการการบำรุงรักษาและการเปลี่ยนทดแทนเมื่อเวลาผ่านไปน้อยลง

ป้ายกำกับยอดนิยม: ข้อต่อปล่อยปะเก็นท่อร่วม ประเทศจีน ผู้ผลิตข้อต่อการปล่อยปะเก็นท่อร่วม ซัพพลายเออร์ โรงงาน